水素および酸素エンジンはどのように機能しますか?

水素および酸素エンジンはどのように機能しますか?
走行中に車両によって生成された交流電力は、バッテリーに蓄えられます。 通常、バッテリーは十分であり、使い切ることはできません。 車載水素酸素発生器は、バッテリーから出力される直流電流を利用して水を水素と酸素に分解し、内燃機関に出力します。 炭化水素燃料は典型的な連鎖反応プロセスです。 燃焼プロセス中、炭化水素燃料 (RH) は脱水素化して炭化水素 (R ') を形成し、炭化水素 (R') は酸化を続けて過酸化物 (R'O3) を形成し、過酸化物 (R'O2) はアルデヒド (R 'CHO)、アルデヒドは脱炭して CO と炭化水素 (R') を形成し、炭化水素 (R') は連鎖反応を繰り返します。 燃焼プロセス中、炭化水素燃料は、このような連鎖反応ステップを通じて最初に CO に酸化され、次に CO2 に酸化され続けます。 高温での C​​O の CO2 への酸化は、複雑な連鎖反応です。 確立の条件は、反応に参加するためにO、H、OHなどの原子または基で構成される活性中心が存在する必要があることです。
水素-酸素混合物は、水素と酸素が 2:1 の比率で構成されています。 高温下では次の反応が起こります。 1分子の水が形成されると、2つの新しい中間活性物質HとOHが得られます
O2 プラス 2H2 -- H2O プラス H プラス OH
同様に、一酸化炭素の酸化反応（燃焼）は「複雑な連鎖反応」です。
一酸化炭素と空気の混合物の燃焼率は非常に低く、水素含有物質の存在下では燃焼率が大幅に増加します。 水と水素を取り除いた「乾燥した」一酸化炭素を酸素と接触させると、700℃以下では反応しません。 一酸化炭素の酸化連鎖反応が成立する条件は、H・OH・などの原子（基）からなる活性化中心が反応に関与することです。 OH ＋ CO - CO2 ＋ H ということで、反応は継続的に新しい H を生成するので、反応が始まると循環し続け、水素と酸素の混合を止めても反応は継続することがわかります。
HとOHが関与するCOの連鎖反応
水素は燃焼中間生成物の酸化反応連鎖を進めるため、COや炭化水素などの酸化反応速度が速くなり、燃焼性能を維持する前提で空気過剰率を大幅に下げることができ、排気の熱損失を低減することができます。ガスと燃焼システムの熱効率を向上させます。