SCC1700 酸素-水素エンジン カーボン洗浄装置
1.はじめに:
Shichun HHO カーボンクリーナーは水を電解分解して水素と酸素ガスを生成し、混合した HHO ガスをエンジンに供給します。燃料とともに燃焼する HHO ガスは、エンジン内の炭素堆積を除去し、燃料の燃焼効率を高めることができます。燃料を節約し、馬力を向上させ、同時に排出ガスを削減します。
HHOエンジンカーボン洗浄機の動作原理
HHOガスは水から電気分解され、炭素が堆積して燃焼する自動車のエンジンに入り、再び水を生成し、自動車のパイプから排出されます。
2.コアコンポーネント:
1 ガスの生成
2 電源供給
3 電解槽
4 コントロールパネル
5 アンチファイアバック装置-
6 操作パネル
効果: 車の水素-酸素炭素除去装置を使用した後、コークスの堆積物が効果的に除去され、排気ガスが大幅に削減され、エンジン出力が回復し、車の燃料消費量が削減されました。
3.特徴：
1.高効率で優れた洗浄性能、1500L/Hの大量の水素と酸素ガスの生成。
2. 10インチのスマートな操作画面で、より簡単で便利な操作。
3. 負圧センサーと振動センサーで事故ゼロ。
4. 20 分でエンジンが更新されます。
5. 分解する必要がなく、エンジンにダメージを与えません。
4.動作原理:
Brown の炭素除去装置は、水の電気分解の原理を利用して従来の化学薬品を除去して炭素を除去し、エンジンのインテークマニホールドを通ってエンジンに入り、水素の触媒特性と透過特性、酸素燃焼特性により、エンジンの隅々まで急速に広がります。難燃性の炭素堆積物は水素分子の作用により徐々に分解し、燃焼します。{0}}アイドリング回転数での運転時間はわずか 20 ～ 40 分で、エンジンのカーボン堆積物を完全かつ効率的に除去し、排気管から排出できます。
5.申請:
- 都市交通: バス、タクシー、自家用車の場合、燃料の使用量と排出量が削減され、都市部の大気の質が向上します。
- -の長距離貨物：トラックに設置すると、エンジンの燃焼が最適化され、物流会社の燃料コストが削減されます。
- 建設現場: 掘削機などのエンジニアリング車両に使用すると、出力が向上し、燃料消費量が削減され、効率が向上し、コストが削減されます。
- 工業団地: 産業車両が燃料を節約し、持続可能な開発目標を達成するのに役立ちます。
- 軍隊: 軍用車両の燃料効率と性能を向上させ、燃料への依存を軽減します。
- 農村地域: 農業用車両に適用すると、農家の燃料コストが節約され、環境への影響が軽減されます。
6.カーボン除去効果
1. 即時燃費 (燃料消費量を 11% ～ 28% 削減することがテストされています。車両の種類や使用方法によって異なります)
2.馬力アップ（本来の性能に戻る）
3. エンジンがディザリングしない
4.スムーズな運転。
7.HHO カーボン洗浄機の使用上の注意:
電力要件
HHO カーボン クリーナーは単相 AC220V または AC110V 電源に接続する必要があります。電圧の不一致や位相の欠如は正常に動作しません。{0}
作業メディアの制限
指定されたカーボン洗浄液のみを使用し、他の媒体は無効にする必要があります。遵守しない場合は、アラームが作動し、動作が停止し、機械が損傷する可能性があります。{0}
運用・保守
運転中に補水インジケーターが赤くなった場合は、すぐに電解液を追加してください。
エンジン停止時の応急処置
カーボンクリーニング中にエンジンを停止する場合: 空気供給バルブを閉じます。電源を切断します。圧縮空気は、エンジンと吸気ダクトから残留水素と酸素ガスを除去するために使用されます。
ファンのトラブルシューティング
ファンの故障により電源保護ランプが赤色に点灯した場合は、故障の原因を特定し、電源入力または内部ブレーカーを確認してください。
定期的なメンテナンス
機械にゴミが入らないようにし、定期的にほこりを取り除き、電解液タンク内の電解液を 6 か月ごとに交換してください。
8.パラメータ:
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名前： |
HHOカーボン洗浄機 |
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モデル番号: |
SCC1700 |
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入力電圧: |
220V/110V/110V |
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使用ガス圧力(Mpa): |
0.05-0.2 |
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相対湿度 (%): |
90＞ |
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定格ガス生産量 (L/h): |
1700 ±10% |
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水の消費量: |
0.8 |
| 消費電力: | 4.5 |
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給水： |
マニュアル |
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冷却モード: |
空冷 |
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断熱レベル: |
F |
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電源保護グレード: |
IP21S |
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作業媒体: |
カーボン洗浄液 |
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作業方法: |
継続的 |
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環境温度 (度): |
0~40 |
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マシンサイズ: |
500*500*1010mm
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正味重量： |
80KGS |
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パッケージサイズ: |
620*550*1050mm
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パッケージ総重量: |
97KGS |
9.当社：
Shichun Hydrogen Energy はハイテク企業 - です。 - 汚染ゼロ、低 - 消費、高い - 還元性の水素エネルギー技術を中心に、水素エネルギー、環境保護、レーザー、溶接と切断、車両メンテナンス機器、インバーター、水素 - 酸素換気装置の研究、開発、製造、販売に重点を置いています。同社の製品は主にボイラーの燃焼強化、省エネと環境保護、自動車の出力向上、廃棄物焼却、鉄鋼加工、医薬品の密封、水素自動車の分野で使用されています。-
10.Q&A:
ガソリンの量を増やすと炭素の堆積を減らすことができますか?
炭素堆積物は主にガソリン中の不純物であり、燃焼室内で形成された空気中の粉塵粒子が沈殿したものです。マーキングの数が多いガソリンは不純物が比較的少なく、条件付きであれば高級ガソリンを使用することがエンジンに非常に適しています。-
同様に、埃っぽい道を頻繁に走らないでください。エアセル（エアフィルター）を定期的に掃除し、カーボンの堆積も軽減します。 20,000 キロメートルごとにエアグリッドを交換し、燃料インジェクターとスロットルを清掃するのが最善です。このお金を節約しておくと、カーボンの深刻な堆積によりエンジンをオーバーホールした場合に、多額のお金を失う可能性があります。
長時間のアイドリング、パーキングエアコンはカーボン堆積の原因になりますか？
特に長時間エアコンを開けない場合は、車両を長時間アイドリング状態にしないでください。 「水温は85～90度でエンジンはベストな状態になります。そうでないとガソリンの燃焼が不十分になり、カーボンの堆積が多くなります。この観点から見ると、朝から暑い車内ではエンジンの温度が緩やかに上昇し、カーボンの堆積も起こります。エアコンはアイドル回転数で作動し、エンジンに負荷がかかります。」しかし、シチュンさんは「やりすぎる必要はない」とも考えている。数分しかかからない場合は、エンジンを切る必要はありません。再始動が瞬時に行われるため、燃料消費量が多くなるだけでなく、エンジンの消耗も大きくなります。
高速走行するとカーボンが洗い流される？
実際、高速で走行すると、空気の流れを利用して気道を洗い流し、堆積した炭素の一部を洗い流すことができます。したがって、高速と国道の二者択一で行ってしまうと、高速を引き返すという選択もあり得ます。しかし、Shichun 氏は、高速走行するために「炭素堆積物を逃がす」ように特別に設計されている場合には、これは必要ないと考えています。 「時間の無駄ですが、お金もかかりますが、高速料金もかかります。4s ショップにメンテナンスを行った方が効果的です。」
HHOエンジンカーボン洗浄機とは？
原理：HHOエンジンカーボン洗浄機は、水を電気分解して水素と酸素ガスを生成し、その混合ガスを吸気によりエンジンに供給します。 HHO ガスは高温であるため、燃料と混合した HHO ガスを燃焼させることで、エンジン内に蓄積した炭素の堆積を除去します。
車のカーボンクリーニングを行う必要があるのはなぜですか?
炭素堆積の増加には、不完全燃焼、低品質の燃料、悪い運転習慣、長時間の低速、空気の質の悪化などの多くの理由があります。炭素堆積の増加により、冷間始動が困難になる、アイドル回転数が不安定になる、加速が弱くなる、燃料消費量が増加する、過剰な排気、エンジンのノッキングなどが引き起こされます。
HHOエンジンカーボン洗浄機はどのような車に使用できますか？
モデル: オートバイ、車、バス、トラックなど。
ブランド: 自動車、オートバイ、バス、トラックのすべてのブランド。 BMW、ベンツ、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダなど。
炭素析出の主な理由:
主な原因は、エンジン内の燃料の燃焼が不十分であるか、ガソリンが完全に燃焼できていないパラフィン樹脂物質で、ノズル、スロットル、オイルパイプライン、点火プラグなどの部品に残留し、高温の影響でカーボン堆積を形成します。長期にわたって蓄積すると、コンポーネントの起動が正常に機能しなくなり、始動困難、アイドリングの不安定、出力の低下、車両の加速などの現象が発生します。
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